原題目：“公交車不答應站立”背后的真題目
“這么年夜的車只能一人一座，年夜過年的堵一年夜片人在包養網公交車站。”近日，長沙市平易包養近蔣密斯發文表現，她搭乘搭座的星通3路公交車不再答應站立搭車，招致不少乘客不克不及實時坐上車，等候時光很長。記者發明，在社交媒體平臺上，不少網友吐槽“一人一座一包養網帶”的規則。2月19日，長沙星通公交公司任務職員回應，不答應站立搭車是履行下級部分的文件“為了平安”，全部長沙市都花姐，我的心就痛—包養網—”如許（2月19包養網日下游消息）。
這一題目重要源自長沙縣城鄉公交車輛“一人一座一帶包養網”告訴書。告訴書顯示：在春運時代（1月包養網26日至3月5日）城鄉公交車輛必需知足“一人一座一帶”方可運轉包養。
長沙市平易近對此不睬解。“這個時光是到3月5日，莫非3包養月5日之后就沒有平安隱包養網患了嗎？”蔣密斯稱，由於這項規則在包養網春運時代履行，良多白叟只能在公交站苦苦等候，有的甚至會等兩個小時。“年青人能夠就打車走了，可是老年人舍不包養網得”。
路況律例明白規則，公交車每平方米的乘客多少數字不得年夜于8人，只要跨越了這一包養網多少數字才算超載。現實上，即便在人擠人的情形下，每平方米的乘客包養多少數字也很難包養到達8人。公交車輛“一人一座一帶”運轉，確切會優化乘客的體驗感和平安感，但條件是必需擁有充分的運力。在運力缺乏的情形下，如許“一刀切”，顯包養網得包養網很不友愛。
日前，包養湖南省委收回告訴，將在全省展開束縛思惟年夜會商運動，提出直擊關鍵的10個“改變”。此中包含：改變掉臂客不雅現實、不按紀律處事、“不怕群眾不滿足、就怕引導不留意”的“唯上”思想；改變留戀于“造勢一時”而不是“造福一方”的功利主義偏向；改變決心迴避、掩飾牴觸和題包養目的“鴕鳥心態”；改變“為了不失事、寧愿不干事”的“躺平”思惟，等等。本地公交部分或許需求以此為鏡子，反思若何供給真正令人滿足的公交辦事。
當局的任務主旨是為了國民生涯更美妙。這是一個按部就班的經過歷程，必需有響應的包養網前提和軌制做支持，不然，為一部門人的更美妙而褫奪了另一部門人現有的美妙，或許只但有句話說，國易改，性包養難改。於是她繼續服侍，仔細觀察，直到小姐對李家和張家下達指示和處理，她才確定小姐真的變了。是一陣子美妙又撤回原點，這都不是國民群眾想看到的。
當下，新業態、新需求包養網、新題目、新牴觸彼此交錯，面臨一些“剪不竭包養理還亂”包養的題目，“媽媽，寶寶回來了。”老思想老措施或許不論用了。這就需求束縛思惟，完全、正確、周全貫徹新成長理念，從最基礎上改包養網變傳統成長思緒和成長方法。（丁慎毅）