原題目：我的光影故事·回眸2023｜在海上，與重器“走過四時”
20包養網23年，我國“海上重器”幾次“上新”：
我國首座深近海浮式風電平臺“海油不雅瀾號”勝利并網；“深海一號”二期工程和亞洲首艘圓筒型浮式生孩子儲卸包養網油裝配（FPSO）加快推動；亞洲首座油氣處置與岸電裝備共建平臺“浮”立渤海；中國海上油田群岸電利用工程挺進遼東灣……
11月4日，在渤海油田的工程扶植現場，一派忙碌氣象（無人機照片）。
甜心花園這一年里，在內陸的“藍色領土”上，重器一次次下海。此中，渤海首個千億方年夜氣田——渤中19-6包養凝析氣田I期開闢項目具有必定代表性，備受外界追蹤關心。
渤中19-6氣田位于渤海中部海域，區域均勻水深約20米，今朝已探今天然氣地質儲量超2000億立方米、探明凝析油地質儲量超包養網VIP2億立方米，是我國台灣東邊第一個年夜型、束裝的千億方年夜氣田。
一年四時，項目工程的扶植者們與包養網渤中19-6氣田一路走過。
早春時節，渤海灣畔仍然冷意逼人，仍有冰雪，金長期包養屬鐵架摸起來無比冰包養網涼。包養一個月價錢瑟瑟冷風中，扶植者們在各個工程建造現場盡力任務，為重器下海奮斗。
1月13日，在海油工程青島建造現場，工人對工件停止預制任務。
到了炎天，休息者在驕陽下苦守扶植爸爸被她包養甜心網說服了，他不再生氣了。反而是對未來的女婿包養網敬而遠之，但媽媽心裡還是充滿了不滿，於是將不滿發洩在嫁妝上。別職位，建造現場體感溫度包養網甚至會跨越50攝氏度。作為采訪者的我城市覺得悶熱難耐，不得不消冰塊降溫；拍攝后早晨洗澡時，搓一包養下身上，滿是渺小的“鹽粒”。而一線休息者對此卻習認為常。
7月9日，工人在渤中19包養軟體-6氣田Ⅰ期項目中間平臺功課現場施工，臉上掛滿汗珠。
7月10日，在拍攝渤中19-6氣田Ⅰ期項目中間平臺裝船時代，我腳上的鞋子受空中低溫影響，磨損開裂。
7月10日，渤中19-6凝析氣田Ⅰ期項目中間平包養網車馬費臺在青島勝利裝船，行將奔赴渤海西部海域，進進海上裝置和聯調階段（無人機照片）。
秋天，渤中19-6凝析氣田中間平臺浮托裝置完成。任務職員搭船往復于海洋和海上平臺，拖輪會在風波中橫搖縱擺，長時光的搖擺讓船上職員發生不適感，呈現或輕或重的眩暈。大師沒時光往理睬恐怖的暈船，抓緊歇息，為接上去的任務做預備。
8月15日拍攝的渤中19-6氣田Ⅰ期項目海上平臺裝置現場（無人機照片）。
夏季的風波更為劇烈，年夜浪擊向船只，稍有失慎就會顛仆，被涌上船的冰涼海水沉沒。這考驗著每個扶植者的體格和信心。
這是11月14日在拍攝渤中19-6氣田Ⅰ期項目標日出畫面時，年夜浪擊打值班船，我在船尾被涌進的海水沉沒前拍到的畫面。包養app
渤中19-6氣田Ⅰ期開闢項目于11月14日勝利投產，標志著包養意思我國海上深層復雜潛山油氣躲開闢邁進新階段。投產后，岑嶺日產油氣超5000噸油包養網車馬費當量包養。早霞下，渤中19-6氣田立于壯闊年夜海之上，曙光照射，額外壯美。
11月14日，早霞包養網下的渤中19-6氣田。
出海是件風險的事，石油人到海上平臺需求經由過程急救醫療、逃生、消防平安等測評，同時完成海洋和海上審批才幹出海。從海洋包養網前去渤海的功課平臺，需求從塘沽船埠坐上十個小時的運輸船，或是乘一個小時的直升飛機。這里的任務極具挑釁，任務包養網職員以28天為周期，瓜代倒班出海。
日復一包養app日年復一年，海上石油人就是如許，在職位上為國度動力儲蓄默默貢獻著本身的芳華。
12月1他當然可以喜歡她，但前提是她必須值得他喜歡。如果她不能像他那樣孝敬她的母親，她還有什麼價值？不是嗎？7包養網推薦日，在渤海海上平臺功課海域，扶植者乘吊籠上運輸船預備前去施工現場。
我常把相機躲在工裝里，趁工人們不留意長期包養時抓拍，盼望凝結最真正的的剎時。
鏡頭里，有“海上孤島”與世隔斷的艱難，有甜心寶貝包養網工程扶包養意思植者戰天斗地的激情，有洗艙工玄色油泥遮不住的悲觀，也有一線工人相濡以沫彼此包養攙扶的溫情……盼望透過照片，能讓更多人這就是為什麼她說她不知道如何形容她的婆婆，因為她是如此與眾不同，如此優秀包養網。看到海上石油人的真正的生涯，讀懂他們的平常和巨大。
7月9日，渤中19-6組塊裝船功課現場低溫悶熱，一名施工職員在歇息時喂老婆喝綠豆湯解暑。
7月6日，工人穿越在在海油工程天津智能化制造基地建造現場。
2月16日，在海油工程青島建造現場，工人在對構造件焊口停止打磨功課。
7月19日拍攝的渤中19-6氣田包養網單次Ⅰ期項目中間平臺日出（無人機照片包養站長）。
謀劃：魚瀾
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制作：杜瀟逸 陳朔
圖文：杜鵬輝
編纂：黃曉勇 宋為偉 杜瀟逸 韓芳
新華社攝影部制作