本年，中國航天將堅持高密度發射，可以說是“打算滿、義務重”。中國航天人在這個新春將若何起跑？
2025年：
中國空間站將發射兩艘載人飛船和一艘貨運飛船；
我國的小行星探測義務——天問二號將啟航；
多型新研型號火箭將全力推動，完成要害技巧驗證；
多型貿易火箭將實行首飛包養，可重復應用火箭實驗將不竭推動。
2月12日，中國載人航天包養網工程辦公室發布新聞，中國載人月球探測義務登月服定名為“看宇”，載人月球車定名為“摸索”。
當奔月傳說成為攬月傳奇
中國載人月球探測義務登月服定名為“看宇”，寄意遠看宇宙、摸索未知。載人月球車定名為“摸索”，寄意對未知世界的摸索實行。
中國航天科技團體 張崇峰：我們做的載人月球車樣機曾經完成了模仿月面試驗場的試驗，曾經進進初樣階段，正在停止具體design和后續的工程實驗。
中國人對天穹的向往從未停歇。“嫦娥”兩個字從奔月的傳說釀成探月工程實在也不外包養網 花圃短短幾十年。
2004年，中國探月工程正式立項。
2007年，嫦娥一號勝利繞月探測。
2013年，嫦娥三號完成月面軟著陸，玉兔號月球車開端摸索之旅。
2019年，嫦娥四號初次完成人類航天器在月球後背軟著陸。
2020年，嫦娥五號完成月球采樣，帶回中國首份月球樣品。
2024年，嫦娥六號完成月球後背采樣，帶回人類首份月背樣品。
2月12日，“看宇”登月服和“摸索”載人月球車也和大師會晤了。按打算，中國將在2030年前完成載人登岸月球，完成“登、巡、采、研、回”等多重擔務，構成自力自立的載人月球探測才能。
我國新一代運載火箭家族再添新丁
2月11日，新型火箭長征八號改首飛勝利，又一次打響了中國航天人在這個新春的起跑發令槍。長征八號改也稱長征八號甲火箭，它的首飛勝利，標志著我國新一代運載火箭家族再添新丁。
長征八號改的高度跨越了50米。上方是它的整流罩，也就是裝衛星的處所，直徑是5.2米，下方火箭的二級，直徑是3.35米。所以可以很是直不雅地看到，它是一個“年夜腦殼、細脖子”的構型，很是有特色。
如許的一個“年夜腦殼、細脖子”，在飛翔經過歷程中不難掉穩。在以前的火箭design中，是基礎不成能被采納的。
這闡明火箭design思緒有了很年夜的變更。以往在火箭design的時辰，最主要的就是求穩，是以design理念絕對守舊，為此要就義失落良多運載效力，所以火箭的運輸本錢就很高。可是長八甲，重要面臨的是貿易航天需求。貿易航天有什么需求？就是廉價，當然是在靠得住的條件下。完成廉價的一個道路就是多裝，好比以前能裝5噸，此刻能裝7噸。火箭在研制所需支出不增添包養網的情形下，運輸本錢天然就降上去了。
年夜型星座需求牽引
多款新型火箭迎來首飛
2024年11月底，長征十二號首飛，才不到三個月，長八甲首飛。依照打算，本年還無力箭二號、朱雀三號、天龍三號等新型火箭要停止首飛。
為什么忽然之間冒出來這么多新火箭，並且目的軌道基礎都是低軌。謎底就是需求牽引。千帆星座、星網星座這些低軌internet星座，計劃的都是上萬顆衛星的年夜型星座。
除了技巧，從中心到處所，也出臺了良多攙扶貿易航天成長的政策，起到雙重增進感化。
2025年的中國航天有良多值得等待的義務
本年，中國航天還有那些值得等待的發射義務呢？
國際宇航結合會空間運輸委員會主席 楊宇光：本年神船二十號和神船二十一號，由於要停止半年在軌駐留，要停止很是普遍的迷信試驗，依據以往的情形，也會呈現需求出艙的情形。今朝，神船二十號和神船二十一號乘組曾經都斷定上去了，無論是主選的乘組仍是備份的乘組，都在停止嚴重的高強度的練習。
這些年，飛船和火箭全部測試流程都在不竭優化。
本年，輕船貨運飛船有能夠完成首飛，知足將來中國空間站有應急的、短平快的需求，等待可以或許見到輕船貨運飛船訪問中國空間站的衝動人心的排場。
我國兩個低軌的internet通訊星座的組網也開端了。我國可收受接管可重復應用火箭在單項技巧上已有了很是明顯的衝破，不單對于扶植中國的年夜型星座，對于將來中國進一個步驟拓展航天範圍也是至關主要的。
本年還有一項很是嚴重的義務，就是天問二號發射的義務。天問二號是小行星探測義務，它要對近地的2016 HO3如許一個小天體停止抵近，然后停止圍繞、探測，找準著陸點后停止采樣，然后把樣本送回地球。軌道器將躲避地球，再進一個步驟變軌，飛向更遠的在火星和木星之間的小行星帶的主帶。全部義務很是值得等待。（記者 崔霞 李寧 陶嘉樹 吳天白 譚振華）