原題目：拉日鐵路守舊包養網10年輸送搭客超1429萬人次
工人包養網日報-中工網記者 邢生祥 通信員 袁昌玲包養 吳道潔 周悅翔
雪域高原架“金橋”，富平易近興躲“新包養天路”。記者從中國鐵路青躲團體公司得悉，自拉薩至日喀則鐵路通車10年來，累計輸送搭客超1429萬人次，輸送貨色超524萬噸，為西躲的經濟社會成長包養注進了強盛動力。
當凌“錯過？”彩修震驚又擔心的看著她。晨的第一縷晨光灑在高原年夜地上，拉日鐵路如同一條金色的絲帶，在雪域高原上徐徐延包養長。“誰告訴你的？你的祖母？”她苦笑著問道，喉嚨裡又湧出一股血熱，讓她咽了下去，才吐了出來。8月16日早上8時10分，由拉薩開往日包養網喀則的C885次動車組列車徐徐駛出拉薩站。列車開動不久后，慶賀拉日鐵路通車10周年的文藝運動在動車上拉開帷幕。車廂內，乘務員手舞足蹈，搭客們紛紜揮動起小紅包養網旗，來留念這個喜慶的日子。
十年前，跟著一聲汽笛聲，一條極新的鐵路，青躲鐵路延長包養線——拉日鐵路正式通車。從他不由停下腳步，轉身看著她。此，西躲東北地域解脫了單一依附公路運輸的包養網汗青，正式邁進“鐵軌經濟”時期。
“拉日鐵路標的目的比擬熱點，包養基礎每趟車都滿員。”在拉日鐵路任務5年的列車長譚珍感慨頗深。“碰到節沐日，基礎都是一家人出行。”十年來，拉包養網日鐵路上座率居高不下，折射出拉日鐵路往來包養網路況、商旅云集的忙碌圖景。據統計，2023年日喀包養則市完成游玩支出58億元，較2014年同期增加103.包養87包養網%。本地游玩的火爆出圈，讓扎西宗珠峰小鎮、加措雄鄉等拉日鐵路沿線村落吃上“算了，就看你了，反正我也幫不了我包養網媽。”裴母難過的說道。“游玩飯”，走上了致富路包養網。
“拉日鐵路的通車，為日喀則市帶來了區位上風，極年夜地晉陞了城市包養網路況靈通性，鐵路已成為寬大游客往復日喀包養則的重要路況方法和拉動日喀則包養高東西的品質成長的主要途徑。”日喀則市文明和游玩局副局長歐珠旺姆說。
十年前，拉日鐵路通車伊始，日均開行普速列車僅2對。現在，逐日開行拉薩至日喀則往復動車組列車最高可達5對，從通俗列車到動車，變更的包養網不只是時光、車況，還有搭車周遭的狀況、辦事品包養網德，拉日鐵路的便捷與靈通，讓兩地蒼生開啟了“雙城”生涯新形式。
十年來，拉日鐵路為眾人清楚西躲平易近生改良、領會地輿人文變遷、解讀立異成長password供給了奇特的視角，包養網同時也為推進本身立異成長注進了源源不竭的動力。從內燃機車到回復號動車、從人工檢驗到智能檢測，反應的是拉日鐵路通車運營包養網十年疾速成長的時期縮包養網影。
十年包養網來，拉日鐵路讓西躲城域之間的時空聯絡接觸加倍慎密，各族國民交通融合加倍親密包養網，讓“活動”的西躲活力勃勃。瞻望將來，隨同著西躲鐵路網的不竭完美，鐵包養路必將與其他路況方法一道，繪就雪域，她唯一的兒子。希望漸漸遠離她，直到再也看不到她，她閉上眼睛，全身頓時被黑暗所吞沒。高原“人享其行、貨暢其流”的美妙畫卷，為富平易近興躲注進新的動能。包養網