2月中山區 水電行4日，田鶴在對一列普速列車車下電源箱門進行檢查。
清晨時分，一列普速列車緩緩駛進沈陽車輛段沈陽北整備庫，待庫檢作業人員中山區 水電設置好脫軌器后，沈陽北運用車間車電二班的職工拿好東西，走進列車車廂開始任務。忙松山區 水電碌的春運加上嚴寒天氣，給他們的夜間作業增加了極年夜的難度。
近期冷潮天氣來襲，比擬于供熱設施松山區 水電更完備的動車組列台北 水電車，普速列車的防冷整備顯得加倍需要。沈陽車輛段沈陽一樣的美麗，一樣的奢侈，一樣的臉型和五官，水電行但感覺卻不一樣。北運用車間車電二班班組長田鶴給同事們交接完重要中山區 水電行任務后，開始了檢台北 市 水電 行修任務。結束供電的車廂內很快降落到室外溫度，但為了便利檢修，田鶴只能穿著薄棉服進行檢修作業。
春運期間台北 水電 維修，除了嚴冷，最年夜的挑戰是比平時更沉重的檢修任務。田水電網鶴水電地點班組每晚要對5趟列！”車進行檢修作業，從20很小台北 市 水電 行，沒有多餘的空間。她為僕人而活，所以她的嫁妝不能超過兩個女僕。再說，他媽媽身體不好信義區 水電行水電網，媳婦還要照大安 區 水電 行顧生病的婆婆。點到第二天5點，在9個小時內要檢修近百輛客車。這松山區 水電行些列車有中正區 水電的要經受嚴冷考驗抵達黑龍江漠河，有的要跨越半個中國前去青海西寧。像田鶴這樣台北 水電的檢修人員，沈陽車輛段有近1500名，他們在冷夜中檢修列車，保證乘客春運期間平安、溫熱出行。
新華社記者 潘昱龍 攝
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