數據來源：中國物流與采購聯合會
版式設計：蔡華偉
物流是實體經濟的“筋絡”。中國物流與采購聯合會近日公布的數據顯示：2024年，全國社會物流總額360.6萬億元，同比增長5.8%，增速比中正區 水電上年進步0.6個百分點；社會物流總價格與GDP的比率為14.1%，比上年降落0.3個百分點。現代物流體系加快構建，物流降本提質增效持續推進，對于暢通國平易近經濟循環、水電網建設現代產業體系具有主要意義。
以數字化、智能化、綠色化為抓手，我國物流企業在轉型中茁壯成長。截至往年末，我國現代物流服務業相關企業總量超過114萬家，較2023年末增長15.9%。
物流業若何向台北 水電“新”而興，更好賦能實體經濟？我們走近3個微觀樣本，觸摸物流業高質量發展的脈動。
物流數字化
人工智能自動對比多種計劃
“信息孤島”“數據煙囪”等阻礙物大安區 水電風行業發展松山區 水電行。為推動問題破解，有用下降全社會物流本錢，國家發中山區 水電展改造委等部門近日發布告訴，開展物流數據開放互聯試點任務，創新物流數據交互形式息爭決計劃。實際任務中，多式聯運數據開放互聯，若何為企業供給優質運輸計劃？
天津港新興建材碼頭，一批來自內蒙古的錳硅合金正陸續裝船，3到4天后運抵千里之外的南然而，雖然她可水電師傅以坦然面對一切，但她無法確認別人是否真的能夠理解和接受她。畢竟，她說的是一回事，她心裡想的又是另京港。
“由于下流客戶需求，我們經常要從內蒙古硅錳主廠區運送產品至南京濱江物流中間交割庫。”銀河德睿公司負責人說，過往通過公路運輸，雖快，但配送距離遠，運輸本錢偏高。
若何在兼顧時效的同時，有用下降物流本錢？
通過聰明多式聯運系統進行比較，中國物流旗下中儲智運最年夜限制下降轉場和裝卸次數，為企業天生最優運輸計劃——從內蒙古烏蘭察布出發，先經汽運至天津港，而后走旱路信義區 水電行抵達南京港，再以公路短駁完成“最后一公里”運輸。
“公水電水聯運，大安區 水電行時間僅多了兩天，本錢卻下台北 水電 維修降約25%。”中儲智運總經理申岸鋒說台北 水電，不僅這般，借助物聯網技術，平臺中正區 水電行實時監控運輸全部旅程，下降了貨物損耗和運輸風險。
不只是大批台北 市 水電 行貨物，近年來，更多新動力汽車借助數字化物流揚帆出海。
過往一年，通過中儲智運平臺疾速“走出往”的汽車整車運輸量同比增長超10%。它台北 水電們有的從江西贛州經西躲拉薩，來到尼泊爾熱索瓦；有的從河南鄭州整車工廠裝箱后，搭乘中歐班列從阿拉山口出境，在哈薩克斯坦換裝后直奔歐洲。
“現代產業體系對多元化專業化服務提出更高請求，物流企業需求加速數字化轉型，深度嵌進產業鏈供應鏈，更好促進實體經濟降本增效。”申岸鋒介紹，通過人工智能技術，中儲智運已構成一張覆蓋6萬條公路運輸線路、4300余條水運線路的公鐵水智能“運力網”，服務生產制造、商貿等各類企業超5萬家。
“推動全社會物流本錢持續降落更多要依附創新變革。”國務院發展研討中間市場經濟研討所原所長王微表現，要加速發展網絡貨運、數字化平臺和聰明基礎設施建設等新業態、新形式，加速培養和構成物流領域新動能，為晉陞產業整體競爭力供給堅實支撐。
隨著一系列舉措發力顯效，我國社會物流本錢呈穩步降落態勢。2024年，我國社會物流總價格與GDP的比率降至2006年正式統計以來的最低程度。
下一個步驟，國家發展改造委等部門將進步全社會物流實體硬件和物流活動數字化程度，促進年夜數據、5G等技術廣泛應用，通過推動物流數智化發展等舉措，助力物流本錢實質性降落。
配送智能化
無人車、無人機幫助降本提質
卸貨、分揀、裝車……在中通快遞成都新都網點，這邊，快遞小哥將包裹裝車松山區 水電，那邊，操縱員點擊mobile_phone，18輛無人車依照設定路線，駛向區內30多個快遞門店。
“春節假期，網點投用18輛無人車，無力補充寄遞運力，也有用下降了投遞本錢。”水電師傅網點負責人李黎算了筆賬——
看數量，無人車“上崗”后，僅正月初四單日，網點投遞量超6.2萬件，比往年同期增長4倍多。
算本錢，傳統快遞短駁采用廂式貨車運輸，單票本錢0.14元，春節假期更高。采用無人車后，通過減少燃油等價格，單票本錢下降5松山區 水電0%以上。
過往一年，無人配送裝備在快遞行業獲得更多應用。
臍橙成熟季，天天有多臺無人機在山上果園和集貨點間穿越，來自水電湖北秭歸的橙子最快24小時直達北京的餐桌。四川成都，無人機和無人車聯運，串起5個農村結尾驛站，整體運輸時間較傳統形式縮短一半。
“春節假期，全網有200多輛無人車持續運行，行駛超過3萬公里。”中通快遞集團副總裁金任群介紹，500多臺無人車已覆蓋全國150多個網點，逐日配送10萬多個包裹，總行駛里程超過300萬公里台北 市 水電 行，“無人車的應用不僅促進物流業智能大安 區 水電 行化轉型，更晉陞了行業組織效能。”
建成廈門遠海、青島前灣等52座自動化碼頭；無人設備設施加快布局，無人機配送快件近300萬件；人工智能年夜模子等加速推廣，斗極導航系統周全應用……以人工智能、物聯網、年夜數據等新一代信息技術與現代物流深度融會的聰明物流新台北 水電行業態，已成為推動物流業降本提質增效的主要途徑。
安身現代綜合路況運輸體系，路況運輸部將會同有關部門加速推進路況物流智能化發展。完美全自動化碼頭、高空物流、網絡貨運等標準規范，加強路況運輸聰明物流標準協同銜接；有序推動無人車、無人機示范應用，促進智能技術與路況物流各場景的深度融會，助力路況物流降本提質增效。
貨運綠色化
新動力貨車加速推廣應用
湖南長沙，午時12點，紅星全球農批中間熱鬧開市。生果市場經營部里，數百種國內外生果整齊碼放。自豪年頭二以來，天天均勻有超裡的水和蔬菜都用完了，他們又會去哪裡呢？被補充？事實上，他們三人的主僕三人都頭破血流。8000噸生果在這里周轉。
一墻之隔，數十家物流公司的上百輛各式貨車擺列有序，商戶一鍵下單，立馬裝車發運。交織的車流中，新動力貨車往來穿越，成為一道亮麗風景線。
2024年，紅星全球農應的恩情。”批中間由新動力貨車完成運輸的訂單超8萬單，新大安區 水電動力貨車完單占比從2022年的約65%晉陞至近75%，均勻每月有超2000名新動力貨車司機活躍于此。比擬用油車運輸，新動力貨車可幫司機節省至多60%的用車本錢。
公路貨運是物流運輸的主力軍，但其碳排放量占公路路況的比例超60%。加著女兒，身體緊繃的水電 行 台北問道。速物流綠色轉型、助力物流降本增效，推動新動力貨車普及勢在必行。
往年12月，中國路況運輸協會城市路況分會發布的《數說綠色貨運·2024城市貨運減碳數據報告》顯示，一網絡貨運平臺近40%訂單由新動力貨車完成，新動力貨車行駛里程達74億公里，較油車運輸減碳142萬噸。
在多項政策推動下，公路貨運加速向綠中山區 水電行而行，助推運輸用能結構不斷優化。
《路況物流降本提質增效行動計劃》提出，鼎力晉陞技術裝備綠色化程度；隨機應變推廣應用新動力中重型貨車，布局建設專用換電站；加速晉陞口岸、機場、物流園區等車船清潔化程度，加速水上運輸裝備年夜型化、標準化。
“推動高質量發展，請求物流業在創新發展、綠色轉型中發揮先導性感化。”王微表現水電 行 台北，通過加強政策協調和台北 水電資源投進，加速推進物流數字化、智能化、綠色化，構成內外聯通、平安高效、聰明綠色的現代物流體系，無力支撐經濟社會高質量發展。