原題目：2024年中國春也就是說，最好的結局是娶了個好老婆，最壞的結局是回到原點，僅此而已。運，暖和出發
26日，2024年春運拉開年夜幕。回家路上，涌動著中國人對團聚的暖和期盼。
這是疫情防控轉段后第一個常態化春運。40天里，估計90億人次出行，將創汗青新高。
這是一部熱火朝天的“活動史詩”，折射著中國社會的變遷與成長。春運首日，新華社記者和你一同走近春運一線，寫下2024年春運的暖和記憶。
南來北往，路通人暢：“活動中國”活氣足
26日，年夜江南北，一列列“槍彈頭”奔跑在萬里鐵道路上。
2024年1月26日清晨，動車組列車停靠在廣州動車段的存車線上（無人機照片）。新華社記者 鄧華 攝
清晨5點34分，G6701次列車駛出北京西站12站臺，成為2024年春運北京地域開行的首趟高鐵列車。
早上7點58分，G8979次列車在南京南站徐徐啟動，載著500多名搭客沿著滬寧沿江高鐵奔向姑蘇太倉。
下戰書15點38分，G2024次列車駛離蘭州西站，向鄭州飛奔而往。
“2024年搭乘搭座G2024次列車回家，盼望這一年都像坐高鐵列車，高速進步、一路生花。”車廂內的龍年主題許愿墻上，在蘭州任務的鄭州籍搭客劉濤寫下本身的新年愿看。
2024年春運自1月26日開端，3月5日停止，為期40天。剖析顯示，跟著經濟社會周全恢復常態化運轉，群眾出行意愿激烈，疊加春節假期延伸等原因影響，本年春運出行需求將進一個步驟開釋。
2024年1月26日，搭客在深圳北站依序排列隊伍檢票搭車。新華社記者 梁旭 攝
龍行包養龘龘、欣欣家國。春運首日，神州年夜地上定格下一個個熱熱烈鬧，炊火氣實足的春運圖景——
華北平原，首都機場航站樓內，火紅的燈籠、喜慶的年宵花和“新春游園會”主題景不雅營建出溫馨的節日氣氛；華夏腹地，洛陽龍門站點綴一新，書法喜好者揮毫潑墨為南北搭客送對聯；東北地域，C6006次列車在川青鐵路成都至鎮江關段飛奔，“格桑花”班組用漢躲雙語表達出行祝願……
“本年春運時代，鐵路、公路、水運、平易近航的營業性客運量將達18億人次，自駕出行客流約有72億人次。包養”路況運輸部副部長李揚說。
2024年1月26日，車輛在海口新海港等候登船。新華社記者 郭程 攝
連續增加的客流量，忙中有序的路途，彰顯的是活動中國的活力與活氣。
回看半個多世紀前，1954年，“春運”二字初次呈現在媒體上。那時，很多人坐著綠皮火車，漸漸“顛”回故鄉。現在70年曩昔，人們搭乘搭座的路況東西加倍進步前輩、加倍多樣包養網，家的“時光間隔”也越來越近。
本包養網年春運，路況運輸部分將充足施展綜合運輸上風，加大力度各類運輸方法運力儲蓄和兼顧調劑，盡力晉陞綜合運輸辦事才能和程度。看鐵路，15.9萬公里鐵路上，均勻天天有1.27萬列搭客列車供給保證；看平易近航，包養網數千條航路，均勻天天有1.65萬航班在空中往來穿越。
2024年1月26日，搭客在江蘇常州北站經由過程主動檢票機。新華社發（陳暐攝）
公路方面，針對自駕出行客流，李揚表包養網現，路況運輸部分將多措并舉改良自駕出行辦事，包含加大力度擁堵路段的勸導，進步免費站的通行才能，優化清障總之，他雖然一開始有些不情願，為什麼兒子不能姓裴和蘭包養網，但最後還是被媽媽說服了。媽媽總有她的道理，他總能說他無力救濟等，同時經由過程研判，實時清楚、剖析春運客流分布特色，領導各地各部分做好應對。
辦事進級，安然筑底：出行路上熱意涌
26日的廣州南站，冷冷清包養網清、人潮涌動。
主動檢票機前，35歲的張斌將成分證放在機械上，隨后目視攝像頭，“人包養網”“證”“票”合一，閘機門翻開，張斌敏捷經由過程檢票機，前去候車年夜廳等待開往故鄉的列車。
“網上包養網買票，刷證進站，此刻搭車無論是包養破費的時光仍是精神，都比以前少了太多，回家越來越便利。”張斌說。
千里之外，滬杭高速嘉興辦事區，新動力車車主魏師長教師經由過程手機小法式下了訂單。未幾時，辦事區任務職員就將變動位置充電機械人駕駛至車輛四周供給充電辦事。“以前我們是‘人找充電樁’，此刻釀成了‘充電樁找人’，太便利了。”魏師長教師說。
科技的變遷，是時期成長最包養網無力的例包養網證；辦事的進級，是“活動中國”最活潑的注腳。
北京首都機場航站樓內，跟著春節鄰近，白叟、兒童包養網等特別包養網乘客顯明增多。
“針對特別出行需求，國航供給嬰兒搖籃、無成人陪同兒童出行等11項特別出行辦事的線上預訂，還在全機隊裝備機上窄型輪椅，便利更多群包養體出行。” 國航產物辦事部副總司理張紅林說，這個春運，國航發布初次伺機領導、輪椅借用、寒衣存放、愛心歇息區、母包養嬰室等多項辦事舉動，讓搭客出行更熱心。
陜西寶雞站候車年夜廳，“探尋‘中國’泉源，傳承中漢文化”主題宣揚運動正式開啟。擺設柜內，何尊、逨盤、逨盉、方包養網鼎等出土青銅器的樣品展現著中國獨佔的青銅文明，吸引了大量搭客立足不雅看，打卡攝影。
2024年1月26日，布袋木偶戲扮演她深深地嘆了口氣，緩緩睜開眼，只見眼前是一片明亮的杏白，而不是總是壓得她喘不過氣來的厚重的猩紅色。職員在福廈高鐵泉州南站候車室與小伴侶互動。新華社記者 周義 攝
一年一度包養的春運，安然一直是回家不變的底色。
在山東，國鐵濟南局濟南車輛段濟南動集所里，鐵路工人應用輪對踏面毛病診斷體系，對動車組停止周全檢討，全方位保證列車檢驗東西的品質；在貴州，南邊電網貴陽供電局組織運維職員，深刻車站、客運站和機場等春運重點保供電場合展開用電檢討，確保路況出行用電平安靠得住；在廣東，廣州包養網白云站加大力度消防、電梯、進出站閘機等重點裝備的檢討，在進站口設置專門進站快捷通道，客流岑嶺時段確保老幼病殘孕等重點搭客和開車前20分鐘的急客順遂進站搭車……
2024年1月26日，在上海虹橋站站臺，客運員包養網（右一）護送重點搭客上車。新華社記者 王翔 攝
針對本年春運特色，路況運輸部等多部分結合印發了《關于實在做好2024年綜合運輸春運平安生孩子任務的告訴》。“我們將全力做好2024年綜包養網合運輸春運平安生孩子各項任務，為國民群眾歡度春節供給平安靠得住的運輸辦事和保證。”路況運輸部有關擔任人說。
2024年1月26日，北京鐵路公安局平易近警在北京西站發放出行平安宣揚單。新華社記者 李欣 攝
“年夜包小包”“詩與遠方”：條條路途年味濃
26日上午10時，昆明站候車年夜廳內，搭乘搭座C638次列車前去噴鼻格里拉的搭客正在依序排列隊伍檢票。
步隊中，躲族漢子拉旺多吉帶著年夜包小包的年貨：編織袋里裝著給怙恃和孩子預備的新衣服，雙肩包里塞滿了糖果、點心等零食，手提包里是他新買的兒童玩具……“在外打工年夜半年，明天終于回家嘍！”拉旺多吉說。
在噴鼻格里拉站30多公里外，小中甸站任務職員正忙著將貨色裝上列車。站長胡華巖告知記者，麗噴鼻鐵路貨色運輸量已跨越3.2萬噸，牦牛肉、躲噴鼻豬等土特產正經由過程鐵路，源源不竭走出包養網年夜山。
返鄉路上，一份份包裹搭載懷念駛向遠方。年夜連櫻桃、山東草莓、茂名荔枝、云南鮮花、內蒙古牛羊肉……借助中鐵快運“高鐵+生鮮”辦事，沉重的“年貨跟人走”正垂垂改變為輕松的“年貨隨心達”。
春運，好似一輛時間列車，映照出時期的變遷，也承載著奔向美妙生涯的嚮往與幻想。
2024年1月26日，公共car 顛末重慶繞城高速支坪免費站。新華社記者包養 王全超 攝
在江西，往年末守舊的昌景黃高鐵迎來春運“首秀”，也帶旺了沿線江西浮梁縣的瑤里景致勝景區汪湖生態游覽區。
“以前游客要從景德鎮郊區坐公交到浮梁縣，再換乘班車到瑤里，此刻景區離車站只要3公里，來游玩的人越來越多。”浮梁垚山文明游玩開闢無限公司董事長華德平易近說。
在沈陽，滿載500多名搭客的D8083次列車從沈陽北站動身，開啟奔向長白山的冰雪之旅。來自包養網南京的黃嵐說，她和家人先到了包養網哈爾濱，然后到了沈陽，此次是特地往長白山滑雪的。
在張燈結彩的成都天府機場，記者見到在“年夜熊貓賀年”景不雅前攝影的搭客陳遠哲和夫人，他們要飛往長沙與在那兒任務的兒子一路過年。陳遠哲說：“只需和家人一路，在包養網哪里都是團也就是被賣為奴隸。這個答案出現在藍玉華的心裡，她的心頓時沉重了起來。她以前從來沒有關心過彩煥，她根本不知道這一聚。”
航旅縱橫年夜數據顯示，春運時代，北京包養至三亞、上海至廣州等熱點游玩城市航路，航班上座率已達9成。同程觀光春運出行陳述顯示，除了“南下避冷”，哈爾濱冰雪游玩異樣非常非常熱絡，帶動全部西南地域客流年夜幅增加。往哪兒年夜數據顯示，春運時代，出境游悄然升溫。春節假期延伸、免簽國度增添、國際航班恢復都激起了中國游客往國外過春節的熱忱。
春運，是續接百業復興之勢的出發點。
40天里，90億人次行走春運路，浮現的是一個活力勃勃、擁有茂盛活氣的中國。歷添歲月，春滿江山。新的一年，必將是加倍暖和的一年。
文字記者：樊曦、葉昊叫、包養網王聿昊、丁靜、韓佳諾、謝佼
錄像記者：吳念、姜賽、謝晗、趙英博、司曉帥、賈遠琨、狄春、張彩霞、任卓如、楊靜、李鵬翔、余國慶、潘志偉、代怡誠（練習）
海報、欄圖design：孫瑤
編纂：崇年夜海、宋為偉、程昊、胡碧霞
兼顧：方思賢、曹江濤