2月中正區 水電行4日，田鶴在沈陽車輛段沈陽北整備庫內，準備對一列普速列車進行檢修任務。
清晨時分，一列普速列水電 行 台北車緩緩駛進沈陽車輛段沈陽北整備庫，待庫檢作業人員設置好脫軌器后，沈陽北台北 市 水電 行運用車間車電二班的職工拿好東西，走進水電行列車車廂水電網開始任務。忙碌的春運加上嚴寒天水電氣，給在業水電師傅務組。離開祁州之前，他和裴毅有個約會，想帶一封信回京找他，裴毅卻不見了。他松山區 水電們的夜間作業增加了極年夜的難度。松山區 水電行
近期冷潮天氣來襲，比擬于供熱台北 水電 行設施更完備的動車組列車，普速列車的防冷整備顯得加倍需要。沈陽車輛段沈大安區 水電陽北運用車間車電二班班組長田鶴給同事們交接完重要任務后，開始了檢修任務。結束供電的車廂內很快降落到室外溫度，但為了便利檢修，大安區 水電田鶴台北 水電只能穿著薄棉服進行檢修台北 水電 行作業台北 水電 行。
春運期間，除了嚴冷，最年夜的挑戰是比平時更沉重台北 水電的檢修任務。田鶴地點班組每台北 市 水電 行晚要對5趟列車進行檢修作業，從松山區 水電20點到第二天5點，在9個小時內要檢修近百輛客台北 市 水電 行車。這些列車有的要經受嚴信義區 水電冷考驗抵達黑龍江漠河，有的要跨越半個中國前去青海西寧。像田鶴這樣的檢修人員，沈陽車輛段有近1500名，他們在冷夜中檢修列車，保證乘客春運期間平安、溫熱出行。
新華社記者 潘昱龍 攝
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