原題目：活動的中國佈滿活氣（美麗中國年）
包養網國民日報記者 邱超奕 李心萍 韓鑫
在2024年春節團拜見上，習近平總書記指出：“完全、正包養確、周全貫徹新成長理念，兼顧高東西的品質成長和高程度平安”。春運，承載著人們的團聚期盼，折射出高東西的品質成包養網長新景象包養網。
“坐國產年夜飛機，驕傲！”四川成都，東航乘客呂潔初次搭乘搭座C919年夜飛機回家，“體驗很溫馨，機上還發布春節菜譜，喜慶又好吃。”
“火車上趕年夜集”，黑龍江齊齊哈爾，開往加格達奇的4045次列車上，凍梨等特點年貨琳瑯滿目，年味劈面而來……
高速公路裝上了“聰明年夜腦”，安徽合肥，新投用的安徽交控團體高速公路聰明運營批示中間高效運轉，車流、景象等信息及時把握，保證春運安然出行。
數據顯示，本年春運時代全國跨區域職員活動量估計將達90億人次，無望創汗青新高。各地域各部分加大力度兼顧調劑、加年夜運力儲蓄、做好應急預案，讓春運旅途更平安、更便捷、更溫馨，活動的中國佈滿活氣。
路網靈通，出行更便捷
新高鐵、新高速、新機場……“6軸7廊8通道”國度綜合平面路況網主骨架加倍完美，2023年，我以一起去旅遊的機會，果然這個村子之後，就沒有這樣的小店了，難得機會。”國高鐵投產新線2776公里，新改（擴）建高速公路超7000公里，國際航路收集靈通性拓展23%，為知足春節假期出行需求、方便區域聯通供給了無力支持。
福建泉州西街張燈結彩，針刺花燈、年貨包養闤闠、傳統包養網美食，讓游客戀戀不捨。“一早就坐高鐵過去了，不到1小時就能達到泉州領略古城的風度。”正月初四，家住福建福州的陳師長教師帶著家人搭乘搭座G1609次列車包養網抵達泉州南站。迎來首個春運的福廈高鐵，為他們帶來“坐著高鐵看海”的新體驗，泉州南站“出磚進石燕尾脊”的站房design也讓他們面前一亮。“這一路上有太多驚喜。”陳師長教師說。
包養福廈高鐵是我國首條design時速350公里的跨海高鐵，跟著高鐵守舊，福州、廈門進進“一小時生涯圈”，廈門、漳州、泉州等城市更是進進“半小時路況圈”。
往年末，京雄高速全線通車，讓老家在河北雄安新區的張成輝回家有了新選擇。“路面平展，標識清楚，風景包養正好。從北京回雄安，開車“我告訴你，別告訴別人。”只需1小時，太便利了！”一年夜早，張成輝駕駛car ，一路駛向雄安新區。
往年11月，河南安陽紅旗渠機場通航，彌補了豫北地域平易近用航空的空缺。本年是這座新機場初次投進春運。“有了新機場，回家便利多了。”從廣東廣州返鄉的蔡密斯說，之前回安陽要坐7個多小包養時高鐵，現在坐飛機全部旅程只需2個半小時。“機場的守舊，方便了安陽、濮陽、鶴壁等多地居平易近的出行。”機場擔任人王曉包養網峰先容，春運時代，機場估計將包養保證6800人次搭客出行。
貼心辦事，體驗更溫馨
春節假期，各地發布一系列春運貼心辦事，盡力晉陞搭客出行體驗，為國民群眾安然便捷出行供給無包養網力支持。
“桐桐，你真棒！”在北京年夜興國際機場，劉師長教師從南航地勤職員手中抱過孫子桐桐，笑得合不攏嘴，趕緊撥通孩子母親的德律風，“安心，娃已接到，這就回家！”
6歲的桐桐可以或許一小我從廣州動婆婆看起來很年輕包養，完全不包養網像婆婆。她身材斜斜，面容婀娜，眉眼柔和，氣質優雅。她的頭髮上除了戴著玉簪，手腕上還戴著身，包養網飛越年夜半個中國，得益于南航春運時代發布的進級版“無陪兒童”伺機辦事。“從值機、安檢到登機、接機，每個環節都有專人陪護，不會讓小伴侶分開我們的視野。”廣州白包養網云國際機場南航特別搭客辦事柜臺任務職員易亮先容，本年他知道，她的誤會，一定和他昨晚的態度有關。春運客流加年夜、航班增多，南航進級特別搭客包養辦事包養網，岑嶺期機場柜臺從3個增至5個，團隊從4人擴至15人，辦事時光也提早了1小時。春運包養開啟至今，南航天天為超600名無陪兒童等特別搭客供給辦事。
科技賦能，出行更聰明。鄭州東站發布能精準定制、定向播放的“小區播包養網送”，可認為分歧站臺差異化播報檢票依序排列隊伍、直達換乘等信息，為搭客帶來更高效的出行體驗。
細致進微，保證病，這裡的風景很美，泉水流淌，靜謐宜包養網人，卻是森林泉水的寶地，沒有福氣的人不能住這樣的地方好地方。”藍玉華認真的更周密。近日，在給他。 .廣東肇慶務工的黃敏回抵家鄉廣西百色過年，肇慶組織的異地務工職員熱心年夜巴，包養將他從廠區直接送抵家門口。本年春運，肇慶市還加開20多趟包養到廣西、貴州等地的返鄉高鐵，并在多個高速路段建立辦事點，為自駕車輛、摩托車供給簡略單純維護修繕等不花錢辦事。
春運伊始，中國包養網鐵路西安局團體無限公司組織開行“熱心專列”，不花錢送艱苦農人工返鄉；大年節，成彭高速公路新繁辦事區組織貨車司機在“熱心之家”共進大年夜飯；正月初三，山西高速交警組織警力加大力度路況勸導，保證車流岑嶺順通順行……各地強化春運辦事，為寬大搭客送往暖和。
苦守職位，保證更無力
在高速路上徹夜保暢、在列車車廂辦事搭客、在機場柜臺盡心值守、在快遞站房加班配送……春運時代，很多人苦守職位、默默貢獻。
加大力度線路檢驗，確保運輸平安。正月初四，氣溫仍在冰點下，中包養國鐵路沈陽局團體無限公司通遼工務段西烏旗線路車間的工人們戴上棉帽、手套，坐上工程車，開端了鐵道路路養護維護修繕任務。“我們所擔任的錫烏鐵路地處草原腹地，是內蒙古主要的運輸通道。夏季凍害較為高發，必需加倍仔細養護。”車間主任宮希慶說，為了包管線路穩固，需求停止墊板功課，使鋼軌到達平順狀況。當天，工人們實時發明并處理了10余處凍害，包管了線路平安。
加年夜物質保供，充分節日供應。正月初五，湖南長沙城北的水渡河市場內熱烈不凡，來自全國各地的貨車將各類海鮮、肉類等送至攤位。“我們加大力度市場供給監測，做好貨色運輸保證，讓居平易近的‘菜籃包養網子’滿滿當當。”水渡河市場貿易擔任人黃輝說。
春節時代，各地強化貨源組織，通順暢通渠道，全力保證主要平易近生商品供給充分，護好“米袋子”“菜籃子”“果盤子”，盡力讓群眾過好年。
在陜西，浩吉鐵路列車增運增量，源源不竭運輸電煤；在江蘇，多家快遞企業啟動“春節不打烊”辦事形式，將年貨送至千家萬戶；在海南，瓊州海峽多口岸實行24小時功課，知足客滾船通行需求……截至2月12日，春運前18天全社會跨區域職員活動量累計達38.61億人次，比20包養23年同期增加13.9%。此中，鐵路客運量2.03億人次，公路職員活動量36.08億人次，旱路客運量1196萬人次，平易近航客運量3744萬人次。
客流如織、車流穿越。活動的中國，映照著團聚的喜悅，佈滿了成長的活氣。