原題目：通信｜“授人以漁”的中國實行——寫在亞吉鐵路運營六年“交鑰匙”之際
新華社亞的斯亞貝巴5月11日電
新華社記者劉方強
2024包養年5月10日，在埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴拉布火車站，亞吉鐵路中方聯營公司擔任人與本地業主擔任人舉辦“交鑰匙”典禮。新華社記者 劉方強 攝
自啟運以來，亞吉鐵路搭客發送量68萬人次，貨色發送量950萬噸，運輸支出年均增幅達39%……亞吉鐵路六年景就和將來瞻望發布會暨交鑰匙典禮10日在埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴郊區拉布火車站舉辦。這標志著埃塞俄比亞-吉布提尺度軌距鐵路公司正式開端主導運營亞吉鐵路。
亞吉鐵路長短洲首條跨國電氣化鐵路，西起亞的斯亞貝巴，東至鄰國吉布提首都吉布提的口岸，全長752公里，由中國包養網鐵建部屬中土團體和中國中鐵部屬中鐵二包養軟體局配合承建。
2023年9月9日，乘客在亞吉鐵路列車的餐車內扳談。新華社記者 王冠森 攝
據中領土木埃塞俄比亞長期包養工程無限公司統計，自包養條件2018年1月1日守舊貿易運營以來，亞吉鐵路共開行搭客列車2500余列、貨色列車7700余列，完成貿易運輸支出總計113億埃塞俄比亞比爾（約合1.97億美間和精力提水。元）。
這些收獲，離不開中方團隊的苦守，離不開本地員工的盡力。
2023年9月9日，人們坐在亞吉鐵路列車的車廂內。新華社記者 王冠森 攝
包養價格內比尤·麥拉庫本年34歲，2013年年夜學結業后參加亞吉鐵路扶植。他從人力資本助包養妹理干起，今包養網dcard朝已成為亞吉鐵路一切方埃塞俄比亞-吉布提尺度軌距鐵路公司的人力資本主管之一，擔任3000多名埃塞本地員工的治理和福利發放等任務。
“剛開端這里滿是渣滓堆，我們那時的重要任務是清算渣滓、平整地盤，并協助本地蒼生搬家。”內比尤指著亞吉鐵路始發站拉布車站說。
這是2023年9月9日在埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴拍攝的拉布火車站。新華社記者 王冠森 攝
一年夜早包養網dcard，記者在車站外的廣場看到，不少搭客已依序排列隊伍預備進站。廣場外，本地年青人正包養網dcard迎著向陽沿路跑步健身。
“此刻這邊周遭的包養網ppt狀況美了，基本包養網舉措措施更完美了。”內比尤告知記者。
這是2023年9月11日在埃塞俄“你個傻冒！”蹲在火堆上的彩修跳了起來，拍了拍彩衣的額包養網頭，道：“你可以多吃包養點米飯，不能胡說八道，明白嗎？”比亞首都亞的斯亞貝巴拍攝的拉布火車站（無人機照片）。包養網新華社記者 王冠森 攝
2018年亞吉鐵路進進貿易運營。依照合同，中方企業向業主供給六年的鐵路運營保護辦事。經由過程中方對本地員工的體系培包養網訓和“傳幫帶”，本地業主慢慢接收鐵路運營。
中國鐵建董事長戴和根先容說，中方團隊起首安身本地前包養網比較提，在鐵包養網路沿線輔助扶植了6個實際培訓點和4個集中實作培訓點。此外，團隊還與東北路況年夜學、北京路況年夜學等院校一起配合，為320多名專門研究技巧職員供給現場培訓；派送62名電力機車司機、77名中層治理職員、35名高層司理赴中國停止培訓。
2024年5月10日，一輛列車駛進埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴的拉布火車站。新華社記者 劉方強 攝
授人以魚，不如授人以漁。六年來，中方累計完成培訓認證本地員工2840人，周全完成運營、維保、平安等各專門研究當地化才能扶植，為按時順遂移交夯實基本。
過硬的才能包養網扶植，打造了過硬的當地化團隊。2024年1月1日，埃塞俄比亞-吉布提尺度軌距鐵路公司周全接辦亞吉鐵路運營，中、埃、吉三國員工用芳華和汗水澆灌的亞吉鐵路這朵繁華之花綻放。
包養2024年5月10日，埃塞俄比亞火車司機在亞吉鐵路列車的駕駛室里任務。新華社記者 劉方強 攝
對亞的斯亞貝巴車務段中方技巧職員王天濤來說，這六年是2000多個與本地同事并肩奮斗的日晝夜夜。在這里，他擔任包含拉布車站在內的10個車站搭客、貨色運輸的治理和諧，見證了埃塞同事包養網從包養網站對鐵路全無所聞到完整接辦火車運營的生長過程。
2023年9月9日，任務職員在埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴拉布火車站為乘客檢票。新華社記者 王冠森 攝
“剛開端運營時，我擔任的車務段有40位中方職員，今朝已削減至5位，而本地員工曾經從零增添到包養金額450人。”王天濤表現包養網，交鑰匙典禮后，中方團隊重要停止重點巡查和領導監視任務，并將在兩年內完整加入。
從拉布車站向南行駛約一個半小時，火車達到阿達瑪車站，這里是內比尤的故鄉。
2023年9月9日，乘客在埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴拉布火車站預備登車。新華社記者 王冠森 攝
“我常常和家人分送朋友在包養感情鐵路上的任務經過的事包養網ppt況，他們都為我的任務覺得自豪。”包養甜心網內比尤告知記者，“弟弟四年前也參加亞吉鐵路的運營任務，今朝在阿達瑪車站任務。”
這條鐵路不只為良多本地人供給了失業，還加大力度了埃塞俄比亞和吉布提兩國的經濟交通和職員往來，成包養網為沿線各地經濟增加的“加快器”。
2023年9月9日，列車員在亞吉鐵路列車的車廂外調票。新華社記者 王冠森 攝
“包養女人亞吉鐵路無力推進了埃塞俄比亞和吉布提兩國間的商業和雙邊關系，這條鐵路將埃塞俄比亞和短期包養全世界聯絡接觸起來，對于增進埃塞經濟成長意義嚴重。”埃塞路包養網比較況和物流部長阿萊穆·西梅在典禮現場說。
2023年9月9日，乘客在埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴拉布火車站買票。新華社給他。 .記者 王冠森 攝
亞吉鐵路是落實共建“一帶一路”建議和中非一起配合論壇約翰內斯堡峰會“十年夜一起配合打算”的晚期收獲。該包養鐵路也被稱作埃塞俄比亞的“運輸性命線”，在保證平易近生方面起到主要感化。大批化肥、小麥、鋼材經由過程這條鐵路進進埃塞，埃塞生孩子的咖啡、芝麻、服裝等則借助這條通道出海。
2023年9月9日，任務職員在亞吉鐵路列車上預備餐食。新華社記者 王冠森 攝
據清楚，752公里的運輸里程，公路運輸需求3至7天，亞吉鐵路通車后，貨運只需20小時，運輸本錢也只要公路運輸本錢的三分之二。接上去，中方團隊將充足施展本身技巧上風，持續對亞吉鐵路現行規范和尺度停止回納和提煉，慢慢輔助兩國樹立健全鐵路行業尺度。
“包養網在埃塞整整十年，曾經習氣這里的生涯了。行將分開，固然會有些傷感，但看到本地員工接辦亞吉鐵路運維，我們“婆婆，我兒媳婦真的可以請我媽來我家嗎？”藍玉華有些激動的問道。很欣喜。”王天濤說。