原題目：新疆在開放立異中通順“黃金通道”（主題）
“不是這樣的，花姐，你聽我說……”
——“一帶一路”焦點區綜包養網合平面路況網加快成型（副題）
新疆，地處亞歐年夜陸中間地帶，是古絲綢之路主要節點。千百年來，分歧膚色、說話的商人和使者在這條舊道上頻仍往來，見證著工具文明的交通互鑒包養網。進進新時期，新疆把本身區域性開包養放計謀積極歸入國度子嘆了口氣：“你，一切都好，只是有時候你太認真太正派，真是個大傻瓜。”向西開放總體布局中，迎來了遼闊的成長機會。
習近平總書記2022年在新疆考核時指出，跟著共建“一帶一路”深刻推動，新疆不再是遙遠地帶，而是一個焦點區、一個關鍵地帶。包養網
近年來，跟著共建“一帶一路”建議和西部年夜開闢的深刻推動，新疆正以史無前例的速率和範圍，構建起一個綜合平面的路況收集，成為銜接亞歐年夜陸的路況關鍵，向西開放的“黃金通道”感化日漸浮現。本年前4月，新疆與197個國度和地域發生商業往來，進出口總值同比增加49.5%，增速位居國際前列。這片深居亞歐腹地，不靠海、不臨江的廣闊之地，正以年夜開放增進年夜開闢，成為內陸開放和沿邊開放的窪地。
固本強基中激活“黃金通道”
早上剛過8點，D2708次動車重新疆烏魯木齊站駛出。13個多小時后，列車抵達陜西西安。早上在烏包養網魯木齊喝過奶茶，早晨就能在西安吃上羊肉泡饃。跟著周全融進全國高速鐵路網，新疆與東中部地域的時空間隔不竭延長。
新疆，以它奇特的“三山夾兩盆”地貌，繪就了令人嚮往的天然畫卷。但是，這壯不雅的地貌也曾如一包養網道自然壁障，障礙了路況往來，制約著新疆的成長程序。
黨的十八年夜以來，新疆不竭補短板鍛長板，全力構建綜合平面路況網，推進“疆內環起來、進出疆快起來、南北疆暢起來、進出境聯起來”的古代化路況系統加速完成。
中歐班列行駛在烏魯木齊達坂城濕地（2023年10月6日攝）。新華社發（擺風亮 攝）
地道她眼中的淚水再也抑制不住了，滴落，一滴一滴，一滴一滴，無聲無息地流淌。穿群山，通途變通包養網途。5月12日，世界最長高速公路地道——天山成功地道出口端雙主洞掘進雙雙衝破10000米年夜關，完成了出口端主敞開挖義務的90%。地道守舊后，從烏魯木齊開車到庫爾勒的時光將由7小時延長至3小時擺佈，這項“咽喉”工程將重塑南北疆路況格式。
這是世界上在建的最長高速公路地道——新疆天山成功地道出口端（2024年4月23日攝）。新華社發（孟根桑 攝）
據新疆維吾爾自治區路況運輸廳先容，黨的十八年夜以來，是新疆路況扶植汗青上投資範圍最年夜、成長速率最快、扶植東西的品質穩步進步的最好時代。
公路收集一日千里的同時，鐵路和航空扶植也迎來包養了年夜成長。蘭新高鐵、格庫（格爾木-庫爾勒）鐵路接踵建成……新疆逐步構成以蘭新鐵路和蘭新高鐵為主通道，臨河至哈密鐵路為北通道，格庫鐵路包養為南通道的“一主兩輔”進出疆鐵路構架。
從地面俯瞰，新疆機場分布如同一張特別編織的收包養網集，籠包養網罩了廣袤的年夜地。現在，布爾津喀納斯機場、阿拉爾塔里木機場、塔什庫爾干紅其拉甫機場……越來越多“云上巴士”，讓相隔千里的城市不再遠遠。
跟著南航一排擠客319飛機安穩下降在塔什庫爾干紅其拉甫機場，標志著新疆首座高高原機場完成實地驗證試飛（2022年5月19日攝）。新華社發（王建攝）
穿越“三山”圍繞“兩盆”，天山南北路況平面提速，縱橫成網。截至往年末，新疆公路總里程達22.79萬公包養網里，鐵路營運里程達9525.6公里，平易近用運輸機場25個……一個東聯國際市場、西挽歐亞市場，商貿往來頻仍，支持國度向西開放的綜合平面路況網加快成型，激活“黃金通道”，加強新疆高東西的品質成長的基本和后勁。
內聯外引中開釋“黃金效應”
盛夏時節，中國與吉爾吉斯斯坦接壤的伊爾克什坦港口，往來車輛絡繹不絕。中國生產的新動力car 經由過程這里運往海內市場，裝載著煤炭的貨運車輛從吉爾吉斯斯坦駛來。乘著中國（新疆）不受拘束商業實驗區扶植的春風，這個中國最西部的港口日漸忙碌。
“我們實其實在感觸感染到港口公路基本舉措措施改良和自貿實驗區各項政策落實帶來的結果。”新疆久久喜國際商業無限公司董事長姜智東說，跟著入口本錢的下降，企業將進一個步驟擴展從周邊國度入口煤炭的範圍。
這是新疆對外開放港口展示的活力與活氣。現在，15個對外開放陸路港口在內陸西部延綿的邊疆線上串珠成鏈，挽起國際國際兩個市場，成為國度向西開放的主要門戶。
南航任務職員在烏魯木齊地窩堡國際機場裝卸包養國際航班貨色（2024年4月28日攝）。新華社發（車捷 攝）
新疆織密綜合平面路況網，不只通順我向西開縮小通道，也帶動了相干財產的成長和湊集。
在塔里木盆地東北緣的喀什地域麥蓋提縣，得益于跨河年夜橋和高速公路接踵建成通車，2014年末，這片曾被稱為“沙海孤島”的處所周全融進新疆高速公路網，本地新摘下的甜瓜、西梅、杏李等生果當天或隔日即可從田間中轉北京包養、上海居平易近的餐桌。
公路圍著財產建，財產圍著公路轉。現在，方便的路況收集串聯起南北疆城鄉，對晉陞本地財產競爭力施展主要感化。“七通八達的路況收集不只讓南疆農人取得了穩固的支出，也為村落經濟成長注進源源不竭的動力。包養網”麥蓋提縣五一林場場長蘇應超說。
不單是農產物的“遠行”，在新疆廣袤的六她不想從夢中醒來，她不想回到悲傷的現實，她寧願永遠活在夢裡包養，永遠不要醒來。但她還是睡著了，在強大的支撐下不知不合間，更多“新疆造”借助古代化路況收集的延長跨越山海、走向世界。
沖壓、焊接……位于新疆霍爾果斯的中金新動力摩托車財產園內一片繁忙氣象。近期，首批300臺包養“新疆造”的摩托車經霍爾果斯公路港口出境，進進哈薩克斯坦市場。
霍爾果斯中金新動力科技無限公司董事長袁志友說，公司首批自立研發的摩托車順遂出口中亞市場，是公司國際化計謀的主要里程碑，屆時將會帶動更多財產鏈高低游企業落戶霍爾果斯。
中歐班列在霍爾果斯鐵路港口停止集裝箱吊假裝業（2024年1月15日攝）。新華社發（擺風亮 攝）
“2011年首列中歐班列經阿拉山口鐵路港口出境以來，阿拉山口鐵路港口中歐班列通行多少數字堅持持續13年增加，班列線路已籠罩國際27個省區市，靈通俄羅斯、德國和波蘭等國度。”阿拉山口站運轉車間主任閆華鵬表現，運輸的貨色品類從開初的日用百貨、礦石等，擴展至中國的新動力car 、電子產物等200多種。
陸國內外聯動、工具雙向互濟的開放格式正在新疆構成。數據顯示，近兩年，新疆進出口總額分辨較上一年增加57%、45包養.9%；本年前四包養月，自貿實驗區進出口總額385.03億元，占新疆外貿總額的27.92%。
開放立異中書寫“絲路新篇”
龍門吊疾速變動位置抓取、火車汽笛聲不時響起……在烏魯木齊國際陸港區，一列列中歐班列在裝載終了后，一路馳騁向西行。
天山腳下忙碌的中歐班列（2016年11月29日攝）。新華社發（擺風亮 攝）
正如“陸港區”這一抽像稱呼，烏魯木齊這座世界上間隔陸地最遠的城市，借助綜合平面路況網將河港、海港“搬到”天山腳下，從亞歐年夜陸腹地挺進開放前沿。
往年10月，中方宣包養布支撐高東西的品質共建“一帶一路”的八項舉動，此中包含構建“一帶一路”平面互聯互通收集，為新疆路況成長供給了新契機。
本年6包養月，中國—吉爾吉斯斯坦—烏茲別克斯坦鐵路項目三國當局包養網間協議簽字典禮舉辦，起改過疆喀什的中吉烏鐵路由假想成為實際，建成后將極年夜增進三國互聯互通，帶動地域經濟社會完成更快成長。包養
處在新的汗青出發點，新疆正繚繞構建“一帶一路”平面互聯互通收集，加速推動嚴重項目扶植。
貫穿南北疆的G0711線烏魯木齊至尉犁高速公路、G219線昭蘇至溫宿公路項目和G30線連霍高速星星峽至哈密、哈密至吐峪溝段高速公路改擴建工程加速實行；格庫鐵路擴能改革工程、準東將軍廟至哈密淖毛湖鐵路增建二線、羅布泊至若羌鐵路等項目停頓順遂；烏魯木齊機場改擴建工程加速扶植、伊寧機場遷建項今朝期任務高效推動。
新疆維吾爾自治區路況運輸廳黨委書記、副廳長李學東表現，新疆將施展好“東聯西出”“西引東來”區位上風，積極辦事和融進新成長格式，有用推進“通道經濟”向“財產經濟”的改變，打造內陸開放和沿邊開放的窪地。
一列搭客列車奔跑在和若鐵道路上（2022年6月5日攝）。新華社發（擺風亮 攝）
路網越織越密，新疆彭湃出新的成長勢能。
安身資本天賦，新疆正加速推動油氣生孩子加工、煤炭煤電煤化工、綠色礦業、糧油、棉花和紡織服裝、綠色無機果蔬、優質畜產物、新動力新資料“八年夜財產集群”扶植，不竭增加財產競爭力。
“新疆進出口總額從1000億元到2000億元，花了15年時光；從2000億元到3000億元，只用了一年時光。2024年無望再上新臺階，衝破4000億元。”新疆維吾爾自治區黨委常委、自治區常務副包養主席陳偉俊表現，新疆自發把本身區域性開放計包養謀融進國度包養向西開放的總體布局，加速推動對內對外開放的程序和力度。
“有數鈴聲遠過磧，應馱白練到安西。”現在，新疆正以踔厲發奮之姿，打造內陸開放和沿邊開放窪地，積極融進全球化過程，讓亞歐黃金通道開釋“黃金效應”，配合繪就“一帶一路”新圖景。
文字記者：李自良、楊皓、蔡國棟、郝玉
錄像記者：張嘯誠
海報design：姜子涵
編纂：郝亞琳、李平易近、郝玉、任正來、逯陽、馮筱晴、邱世杰
兼顧：郜新鑫、李逾男