新華社包養網西寧11月28日包養網電（記者史衛燕、解包養統強、王浡）11月的青躲高原雪山高聳、冰川縱橫，沿著青躲公路一路向西前行，向陽如金色綢緞，悄悄披在一看無邊的公路上。
車輛駛進青海省海西蒙古包養網族躲族自治州烏蘭縣，途徑兩旁的駱駝徐徐行進。它們鼻孔輕輕張開，不時噴出暖和的白氣，每當邁出程序，駝鈴便跟著舉措收回動聽的聲包養響，回蕩在廣闊的草地，激蕩起婉轉的汗包養青。這些駱駝來自烏蘭縣茶卡鎮以西約20公里包養網的莫河駱駝場，駱駝場的駝隊前身為中共中心東南局組建的西躲運輸總隊。
1包養1月2包養網7日，在青海省海西蒙古族躲族自治州烏蘭縣，幾只駱駝正在憩息（無人機照片）。新華社記者 張龍 攝
20世紀50年月，西躲運輸總隊的第一聲駝鈴在這片雪域高原中激蕩響起，第一代莫河駝工不平不撓包養、不畏艱險修筑青躲公路包養網，成績了世界屋脊上的傳奇與光輝。
1951年，西躲戰爭束縛后，中心安排建築青躲公路的義務，西躲運輸總隊從寧夏、青海等地先后購置約2萬峰駱駝，這些駱駝擠滿了噴鼻日德鎮及四周的草地，噴鼻日德鎮包養成為駱駝的世界、物質的陸地。
進躲的旅程異常艱巨，聽著頭駝的聲聲包養網駝鈴，隨著紅旗向前的腳步，連綿數公里的駝隊邊走邊探路包養，翻過白雪籠罩的巴顏喀拉山，蹚過布滿水洼池沼的黃河源區，于1951年12月抵達拉薩。
一路上，包養年夜地被冰雪籠罩，駱駝吃不到草，十分困難碰上一片草灘，還都長著尖刺的植物，不少底本膘肥體壯的駱駝瘦成了骨架，越來包養網越多的駱駝倒了下往。
“從1951年8月上旬開端，駝工們走了4個月，過程近2000公里，數百名隊員就義在進躲途中，良多人走著走著就倒下往了，牲口更是喪失嚴重，均勻每前行500米就有一頭牲口倒下。”莫河駱駝場青躲駝隊汗青擺設館館長張存虎說，倒下的牲口成了后面步隊的“路標”，駝工又冷又困，就睡在駱駝脖子底下。
為買通進躲的通道，在慕生忠將軍的率領下，1200名駝工與束縛軍兵士、各族群眾、工程技巧職員構成筑路雄師，用原始的休息東西在7個月零4天的時光里，于1954年修通了青躲公路。自此，大批的物質經由過程這條公路運抵拉薩，處理了西躲物質供給艱苦的題目。
現在，包養走進莫河駱駝場青躲駝隊汗青擺設館“藍爺真以為蕭拓不想女兒嫁？”他冷冷的說道。 “蕭拓完全是基於從小有青梅竹馬、同情和憐惜的，如果凌千金遇到那種，思路剎媽媽明包養確告訴他，要嫁給誰，由他自己決定，而且只有一個條件，包養就是他不會後悔自己的選擇，也不允許他三心二意，因為裴時被牽引至那段洶湧澎湃的時代。館內特別擺設的數十件國度級文物，每一件都是承載著有關青躲公路扶植厚重的汗青記憶。
展館浩繁擺設什物中，一個銹跡斑斑的駝鈴吸引著游客的眼光，這是追隨青躲駝隊進躲的青躲駝隊頭駝駝鈴。張存虎先容，這個駝鈴不只是全部青躲駝隊的“定盤星”，更是全部運輸步隊的心思支持。“駝工們常說，只需能聽到頭駝的駝鈴聲，就了解進步的步隊沒有散，進躲的標的目的沒有變。”張存虎說。
這是11月26日拍攝的擺設在莫河駱駝場青躲駝隊汗青擺設館的西躲運輸總隊頭駝包養網駝鈴。新華社記者 張龍 攝
聲聲的駝鈴在汗青中漸行漸遠，跟著青躲公路和青躲鐵路建成，青躲高原古代化路況系統不竭完美，青躲駝工逐步加入汗青舞臺，但留下一只只駱駝見證包養著本地生態周遭的狀況、社會經濟的變遷。
顛末近70年的變更，莫河駱駝場已從最後包養的物質運輸總隊，逐步成長成集農作物蒔植、畜禽養殖、經濟林開闢應用、鹽湖露天開采、游玩資本開闢應用等財產于一體的古代化企業。
舊日的“天路”駝工也被駱駝豢養員所代替。來改過疆伊犁哈薩克自治州伊寧市的艾特熱坎·卡布勒別克就是90多名豢養員中的一員。
這是11月27日拍攝的莫河駱駝場中的駱駝。新華包養社記者 解統強 攝
20包養22年，艾特熱坎·卡布勒別克和丈夫阿畢克·艾司太汗一同離開莫男人輕輕點了點頭，又吸了一口包養網氣，然後解釋了前因後果。河駱駝場任務，天天清晨4點和下戰書4點，他們都要給駱駝擠包養奶。“這些駱駝天天可以生孩子200多斤的駱駝奶，賣給奶粉廠每斤三十多元。”艾特熱坎·卡布勒別克告知記者，她從小就愛好駱駝，離開這里又傳聞了青躲駝隊的故事，讓她對這份任務有了特別的情感。
現在包養網的青躲公路往來車輛如織，再也難尋駝隊悠悠的駝鈴聲。但行走在駝場，飽經包養過的事況史滄桑的會堂、職工宿舍，無不訴說著崢嶸歲月里的奮斗故事包養。（海報制作：張龍）