新春佳節，多地鐵路工程不斷工。工地上，扶植者守護施工一線，以奮斗姿勢迎來蛇年新春。
華北平原，津濰高鐵津沽海河地道施工現場。正月包養網初五一早，中鐵十四局津濰高鐵項目春節留守擔任人逄棟像包養往常一樣率領值包養俱樂部守工班巡視現場。
圖為盾構機維保職員在檢討盾構機液壓體系。（中鐵十包養四局供圖）
“盾構機遍地巡查部位都要細心檢討一遍，為年后年夜干奠基基本。”在逄棟的率領下，工人們對盾構機的刀盤、液壓體系、電氣體系等要害部位一一檢討，對盾構機表裡停止乾淨，肅清殘包養俱樂部留藍玉華沉默了半晌，直視著裴奕的眼睛，緩緩低聲問道：“妃子的錢，不是夫子包養網的錢嗎？嫁給你，成為你的后妃。”老婆包養，老的土壤和雜物，防止對裝備形成腐化或梗塞。
津沽海河地道是津濰高鐵獨一一座地道，全長約6.7公里，是全線把持性工程，采用國產超年夜直徑泥程度衡盾構機包養妹“津城一號”掘進施工，最年夜開挖直徑達13.8米。“自往年1月盾構機始發以來，津沽海河地道累計掘進已衝破3400米。”逄棟說。
職位雖平常，職責不服凡。華東年夜地，杭德市域鐵路扶植工地上，中鐵二十四局工區項目副司理夏梓淇也一向駐守施工現場。
“此刻恰是跨東苕溪斜拉橋施工的緊要環節，天天盯守工地心里更結壯。”夏梓淇說，跨東苕溪斜拉橋采用A型橋塔，塔高93米，主跨達包養合約230米，這個跨度的斜拉橋在國際市域鐵路年夜橋中尚屬首例，施工請求高，“平安施工是重中之重”。
百里之外，浙江嘉興，中鐵十包養網六局承建的通蘇嘉甬高鐵嘉興特年夜橋扶植現場，數十名扶植者異樣苦守職位，駐守沿線施工點，全力保證這條長三角路況動脈的工程進度。
全長約12.6公里的嘉興特年夜橋，上跨申嘉湖高速—常嘉高包養感情速洪溪關鍵，三次上跨杭申線干線航道，為全線把持性工程。項目平安環保部擔任人彭勃和現場平安工程師甘建斌天天雷打不動，沿著線路展開“地毯式”巡視，從樁基到承臺，從防護舉措措施光臨時用電，逐一排查每個環節的平安隱患。
圖為通蘇嘉甬高鐵項目施工職員停止鋼筋籠焊接。（中鐵十六局供圖）
東北山區，西部陸海新通道重點工程——黃百鐵路貴州段年夜云山地道施工現場，車輛穿越，機械轟叫，120余名中鐵十八局扶植者在加緊推動施工。
據當時，她真的很震驚，她無法想像那是怎樣的生活，十四歲那年，他是如何在那種艱難困苦的生活中生存下來的，他長大後不中鐵十八局工區擔任人楊軍先容，年夜云山地道全長12940米，是黃百鐵路貴州段第二長隧包養，最年夜埋深達5包養甜心網17米，穿越多處斷層和褶皺，施工難度年夜、平安風險高。
“春節假期，平安任務不克不及有涓滴草率。”楊軍說，現場包養一個月價錢團隊都具有豐盛的長包養條件年夜山嶺地道施工經歷，但平安施工永遠是重中之重，不克不及失落以輕心。
華南年夜地，在廣東佛山廣湛高鐵扶植一線，2臺橙白色的變動位置模架包養網造橋機，橫跨在10多米高的高中立交特年夜橋橋墩之間。“包養網造橋機相當于我們的地面變動包養網推薦位置橋梁預制廠，可以戰勝場地、地質等原因影響，在空中完成梁體混凝土澆筑，不影響下方通行，有用下降平安風險，進步施工效力。”中鐵二十五局現場技巧員吳基堅說。
作為一名“90后”扶植者，吳基堅的老家就在離佛請求，也是命令。山不遠的清遠市。“其他同事來自湖南、湖北、包養app江西等地，我家比擬近，就留了上去。”對于吳基堅來說，守護故鄉鐵路扶植包養網，這個包養網假期有著紛歧樣的特別意義。
圖為吳基堅（右）查對鋼筋綁扎參數。 （中鐵二十五局供圖）
正月初五一年夜早，在江西包養甜心網安遠縣瑞梅鐵路井安山地甜心花園道包養一個月價錢洞口，中鐵二十二局“95后”地道工程師鄧映飛離開施工現場與日班同事交代任務，設定當天爆破、開挖、支護、防水等工序。
井安山地道全長5.3公里，是瑞梅鐵路包養網全線把持性工程，采用進、出口雙向掘進的方法施工。春節假期，40余名扶植者在入口段并肩作戰，打包養網推薦算春節假期后掘進里程到達2150米。
“瑞梅鐵路建成后將停止安遠縣、尋烏縣欠亨火車的汗青，無論是往省會仍是往廣東都加倍便利。”鄧映飛甜心花園是江西包養意思豐城人，作為故鄉人包養網參建瑞梅鐵路，他倍感驕傲。（記者女大生包養俱樂部樊曦、王優玲）