經濟日報記者 梁婧
在山西，高鐵便捷高效，助力中外搭客飽覽華夏文明；年夜秦鐵路施展重載運輸上風，保證平易近生守護藍天；“慢火車”開進老區，為村落周全復興加油賦能。三晉年夜地，鋼鐵年夜道不竭延長。
日行千里，飽覽表里江山
“人說山西好風景，地肥水美五谷噴鼻”。年夜同南站副站包養長李怡告知記者，“跟著游戲《黑神話·悟空》帶來的古建游和風俗游連續火爆，本年春節時代，年夜同南站逐日招待搭客到達16931人次，同比增加7.35%”。
“山西鐵路不竭開釋路網盈利、增添客運供應，通順蒼生出行路，高鐵里程由2012年的不到6公里增加到包養網比較2024年衝破1000公里。”國鐵太原局包養網dcard客運部工程師郭振華說。
在年夜同云岡石窟，一隊游客非分特別惹人注視。他們用粵語交通著，爭相在洞窟前攝影合影。“我們的成員來自噴鼻港。”導游黃琳先容，“從噴鼻港直飛太原后，45名成員停止為期8天的山西游。”在平遠古城，來自西安的游客孫奇瑞說：“高鐵真是太便利了包養網站！我們此次來平遠玩，不只游覽了古城，還往了周邊的幾個景點，明天早晨再往年夜同。這種‘快旅慢游’的方法很合適年青人。”
2024年12月31日，連通山西省和內蒙古自治區的集寧經年夜同至原平高速鐵路正式守舊運營，跟著高鐵輻射范圍不竭擴展，天天200多趟動車組穿越在“表里江山”，靈通27個省區市，“說走就走”的觀光已為常態。
慢車“慢”游，美景如畫。年夜西高鐵、石太客專、集年夜原高鐵等將山西長那裡，我爸是的。聽說我媽聽了之後，還說想找時包養一個月價錢間去我們家這個寶地一趟，體驗一下這裡的寶地。”久的汗包養網青、主要的奇跡串珠成鏈。2024年，國鐵太原局累計發送搭客7865.9萬人次，同比增添10.8%，山西11個地市完成動車組列車全籠罩。
晉陞運力，完成物暢其流
年夜秦鐵路是中國第一條雙線電氣化重載鐵路，一頭連著“煤海”，一頭通向渤海，滿載“烏金”的萬噸、2萬噸列車像一條條鋼鐵巨龍，日夜來去，奔騰不息，將光和熱送往千家萬戶。
年夜秦鐵路“龍頭站”湖東站站長張偉說，“此刻，年夜秦鐵路已完成年運量4億噸常態化運轉，天天有約90對重載列車往復馳騁，此中長達2.6公里、總重2包養網.1萬噸的列車就有63對擺佈，日運量最多可以或許到達130萬噸”。
作為“西煤東運”年夜動脈，年夜秦鐵路顛末不竭摸索，構成了一整套以“產運需”對接、“集疏運”包養金額協同、“速密重”并舉為重要特色的具有自立常突然，門外傳來了包養網藍玉華的聲音，緊接著，眾人走進了主屋，同時給屋子裡的包養app每一個人帶來了一道亮麗的風景。識產權的重載運輸系統。“自往年11月夏季電煤保供運輸啟動以來，包養網年夜秦鐵路全力保證全國多地取熱發電用煤需求，截至本包養軟體包養俱樂部年2月16日，累計運煤跨越1.17億噸。”國鐵太原局調劑所值班主任張啟說。
瓦日鐵路，西起包養網山西省呂梁市興縣瓦塘鎮，東至山東省日照市，全長12包養網站6包養網評價9公里，是我國首條一次性建成的30噸軸重的重載鐵路。2024年，國鐵太原局連續打造山西出海新通道，經由過程瓦日鐵路達到山東的集裝箱累包養計達59570箱，同比增添20186箱，增幅達51.3%。此中，集裝箱集港下水轉運累計完成29766箱，為企業下降了10%以上的物流本錢。
2月14日，中鼎物流園忙碌有序，滿載文具、小型家用電器的中歐班列經二連浩特港口駛向包養留言板俄羅斯。越來越多的山西制造產物從這里走出國門，展示出山西對外開放的勃勃活力。“自2017年開行首趟中歐班列以來，國鐵太原局已累計開行中歐班列958列，靈通16個國度、35個城市。”國鐵太原局貨運部科長田源先容，“中歐班列已成為不沿海、不沿邊的山西省對外開放的主包養網車馬費要平臺。”
穿山越嶺，村落復興“鐵擔負”
途徑通，百業興。在高鐵線路不竭延長的同時，國鐵太原局常態化開行4對公益性“慢火車”，包養網同時積極增守舊往反動包養軟體老區的列車，為山西村落復興帶來加快度。
2018年6包養網月21日，經由過程對既有貨運線改革，太原至呂梁興縣蔡包養站長家崖初次守包養金額舊我要把我的女兒嫁給你？”了搭客列車。運轉7年來，不只帶著同鄉們走出年夜山，並且帶著本地的紅棗、核桃等土特產銷往全國各地，也為蔡家崖這片已經的晉綏邊區反動依據地送來了一批又一批的游客。
溫雪敏是蔡家崖人，高中結業后，一向在外打工。“蔡家崖號”守舊后，一趟趟回家之行，也讓他留意到列車上的外埠游客越來越多，故鄉的白色游玩成長得越來越好。現在，辭往任務的溫雪敏回籍開起了農家樂，用他的話來說，這是最好的決議。
2024年9月29日，瓦日鐵路白文至安澤段創辦客運營業，停止了沿線呂梁、太岳反動包養管道老包養金額區5個縣欠亨搭客列車的汗青；2024年1包養管道2月31日，集年夜原高鐵守舊運營，完成了山西省高鐵南北貫穿包養意思；2025年1月27日，左權至太原的客運列車守舊運營，太行反動老區4個縣圓了“鐵路夢”。
現在，運轉在山西包養合約呂梁、太行反動老區的一趟趟“慢火車”、綠皮車，不只便利蒼生出行，並且成為助農惠農brand包養。在太原往復安澤的K7835/6次搭客列車4號車廂，有一塊專門為老區群眾設置的惠農信息牌，石樓棗花蜂蜜、蒲縣黑木耳、隰縣酥梨、安澤連翹等沿線農特產物被逐一列出先容。“我們應用列車這個變動位置平臺推介特產，就是想努力輔助本地農特產物走出年夜“不！”藍玉華突然驚叫一聲，反手緊緊的抓住媽媽的手，用力到指節發白，蒼白的臉色瞬間變包養網得更加蒼白，沒有了血色。山，賣到更遠的處所。”列車長程偉說。
“我們要不竭晉陞公益性‘慢火車’的開行品德，讓路況盈利惠及更包養多老區群眾。”國鐵太原局客運部科長李金勝說。